Μοντέλο | PD2-18 |
Μετατόπιση (ml/r) | 18CC |
Διάσταση (mm) | 187*123*155 |
Ψυκτικός | R134A/R404A/R1234YF/R407C |
Εύρος ταχύτητας (rpm) | 2000 - 6000 |
Επίπεδο τάσης | 12V/ 24V/ 48V/ 60V/ 72V/ 80V/ 96V/ 115V/ 144V |
Μέγιστο. Χωρητικότητα ψύξης (KW/ BTU) | 3.94/13467 |
ΜΠΑΤΣΟΣ | 2.06 |
Καθαρό βάρος (kg) | 4.8 |
Hi-pot και ρεύμα διαρροής | <5 ma (0.5kv) |
Μονωμένη αντίσταση | 20 MΩ |
Επίπεδο ήχου (DB) | ≤ 76 (α) |
Πίεση βαλβίδας ανακούφισης | 4.0 MPa (G) |
Αδιάβροχο επίπεδο | IP 67 |
Σφικτότητα | ≤ 5G/ έτος |
Τύπος κινητήρα | Τριφασικά PMSM |
Ως θετικός συμπιεστής μετατόπισης, ο συμπιεστής κύλισης έχει τα πλεονεκτήματα χαμηλού θορύβου, χαμηλής δόνησης, υψηλής απόδοσης και υψηλής αξιοπιστίας σε σύγκριση με άλλους συμπιεστές και είναι ένα δημοφιλές μικρό μοντέλο συμπιεστή σε διάφορους τομείς.
Ο συμπιεστής κύλισης με τα εγγενή χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματά του, έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην ψύξη, τον κλιματισμό, τον υπερσυμπιεστή, την αντλία κύλισης και πολλά άλλα πεδία. Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αναπτυχθεί γρήγορα ως προϊόντα καθαρής ενέργειας και οι ηλεκτρικοί συμπιεστές κύλισης χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα λόγω των φυσικών πλεονεκτημάτων τους. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κλιματιστικά αυτοκινήτων, τα μέρη οδήγησης τους οδηγούνται άμεσα από τους κινητήρες.
● Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης οχημάτων
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας
● Σύστημα κλιματισμού στάθμευσης
● Σύστημα κλιματισμού γιοτ
● ΣΥΣΤΗΜΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
● Μονάδα ψύξης φορτηγού εφοδιαστικής
● Μονάδα ψύξης κινητής τηλεφωνίας