Μοντέλο | PD2-18 |
Μετατόπιση (ml/r) | 18cc |
Διάσταση (mm) | 187*123*155 |
Ψυκτικός | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Εύρος ταχύτητας (rpm) | 2000 - 6000 |
Επίπεδο τάσης | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
Μέγιστη Ψυκτική Ικανότητα (kw/Btu) | 3.94/13467 |
ΜΠΑΤΣΟΣ | 2.06 |
Καθαρό βάρος (kg) | 4.8 |
Ρεύμα υψηλής απόδοσης και διαρροής | < 5 mA (0,5KV) |
Μονωμένη αντίσταση | 20 MΩ |
Επίπεδο ήχου (dB) | ≤ 76 (Α) |
Πίεση βαλβίδας εκτόνωσης | 4,0 Mpa (G) |
Επίπεδο αδιαβροχοποίησης | IP 67 |
Σφικτότητα | ≤ 5g/έτος |
Τύπος κινητήρα | Τριφασικό PMSM |
Ως συμπιεστής θετικής μετατόπισης, ο σπειροειδής συμπιεστής έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού θορύβου, των χαμηλών κραδασμών, της υψηλής απόδοσης και της υψηλής αξιοπιστίας σε σύγκριση με άλλους συμπιεστές και είναι ένα δημοφιλές μοντέλο μικρού συμπιεστή σε διάφορους τομείς.
Ο σπειροειδής συμπιεστής, με τα εγγενή χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματά του, έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην ψύξη, τον κλιματισμό, τον σπειροειδή υπερσυμπιεστή, την αντλία σπειροειδούς και σε πολλούς άλλους τομείς. Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αναπτυχθεί ραγδαία ως προϊόντα καθαρής ενέργειας και οι ηλεκτρικοί σπειροειδείς συμπιεστές χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα λόγω των φυσικών τους πλεονεκτημάτων. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κλιματιστικά αυτοκινήτων, τα κινούμενα μέρη τους κινούνται απευθείας από κινητήρες.
● Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης οχήματος
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας τρένων υψηλής ταχύτητας
● Σύστημα κλιματισμού στάθμευσης
● Σύστημα κλιματισμού γιοτ
● Σύστημα κλιματισμού ιδιωτικού τζετ
● Μονάδα ψύξης φορτηγών logistics
● Κινητή μονάδα ψύξης