Μοντέλο | ΠΔ2-18 |
Μετατόπιση (ml/r) | 18cc |
Διάσταση (mm) | 187*123*155 |
Ψυκτικός | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Εύρος ταχύτητας (rpm) | 2000 - 6000 |
Επίπεδο Τάσης | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
Μέγ. Ικανότητα ψύξης (kw/Btu) | 3.94/13467 |
ΜΠΑΤΣΟΣ | 2.06 |
Καθαρό βάρος (kg) | 4.8 |
Hi-pot και ρεύμα διαρροής | < 5 mA (0,5 KV) |
Μονωμένη αντίσταση | 20 MΩ |
Επίπεδο ήχου (dB) | ≤ 76 (A) |
Πίεση βαλβίδας εκτόνωσης | 4,0 Mpa (G) |
Αδιάβροχο Επίπεδο | IP 67 |
Σφικτότητα | ≤ 5g/έτος |
Τύπος κινητήρα | Τριφασικό PMSM |
Ως συμπιεστής θετικής μετατόπισης, ο κυλιόμενος συμπιεστής έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού θορύβου, των χαμηλών κραδασμών, της υψηλής απόδοσης και της υψηλής αξιοπιστίας σε σύγκριση με άλλους συμπιεστές και είναι ένα δημοφιλές μοντέλο μικρού συμπιεστή σε διάφορους τομείς.
Ο συμπιεστής κύλισης με τα εγγενή χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματά του, έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην ψύξη, τον κλιματισμό, τον υπερσυμπιεστή κύλισης, την αντλία κύλισης και πολλούς άλλους τομείς. Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα αναπτύχθηκαν γρήγορα ως προϊόντα καθαρής ενέργειας και οι ηλεκτρικοί συμπιεστές κυλίνδρου χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα λόγω των φυσικών τους πλεονεκτημάτων. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κλιματιστικά αυτοκινήτων, τα εξαρτήματά τους οδήγησης κινούνται απευθείας από κινητήρες.
● Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης οχημάτων
● Σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας
● Σύστημα κλιματισμού στάθμευσης
● Σύστημα κλιματισμού γιοτ
● Σύστημα κλιματισμού με ιδιωτικό τζετ
● Μονάδα ψύξης φορτηγών Logistics
● Κινητή μονάδα ψύξης