Η ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας νέας ενέργειας και του τεράστιου χώρου της αγοράς παρέχει επίσης ένα στάδιο για τους τοπικούς κατασκευαστές θερμικής διαχείρισης για να καλύψουν τη διαφορά.
Επί του παρόντος, ο καιρός χαμηλής θερμοκρασίας φαίνεται να είναι ο μεγαλύτερος φυσικός εχθρός τουηλεκτρικά οχήματα,Και οι εκπτώσεις για την αντοχή του χειμώνα εξακολουθούν να είναι ο κανόνας στον κλάδο. Ένας από τους κύριους λόγους είναι ότι η δραστηριότητα της μπαταρίας μειώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες, η απόδοση μειώνεται και η άλλη είναι ότι η χρήση του θερμού κλιματισμού θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας.
Υπάρχει μια άποψη της βιομηχανίας ότι πριν από την ανακάλυψη στην υπάρχουσα τεχνολογία μπαταριών, το πραγματικό χάσμα στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας χαμηλής θερμοκρασίας είναι το σύστημα θερμικής διαχείρισης.
Συγκεκριμένα, ποιες είναι οι τεχνικές οδοί και οι παίκτες στη βιομηχανία θερμικής διαχείρισης; Πώς θα εξελιχθούν οι σχετικές τεχνολογίες; Ποια είναι η ικανότητα της αγοράς; Ποιες είναι οι ευκαιρίες για τοπική υποκατάσταση;
Σύμφωνα με το τμήμα μονάδων, το σύστημα θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων περιλαμβάνει θερμική διαχείριση καμπίνας, θερμική διαχείριση μπαταριών, θερμική διαχείριση ηλεκτρικού κινητήρα τρία μέρη.
Αντλία θερμότητας ή PTC; Εταιρεία αυτοκινήτων: Τα θέλω όλα
Χωρίς την πηγή θερμότητας του κινητήρα, τα νέα ενεργειακά οχήματα πρέπει να αναζητήσουν "ξένη βοήθεια" για την παραγωγή θερμότητας. Επί του παρόντος, η PTC και η αντλία θερμότητας είναι η κύρια "ξένη βοήθεια" για νέα ενεργειακά οχήματα.
Η αρχή του κλιματισμού του κλιματισμού PTC και της αντλίας θερμότητας είναι διαφορετική κυρίως στο ότι η θέρμανση PTC είναι "θερμότητα κατασκευής", ενώ οι αντλίες θερμότητας δεν παράγουν θερμότητα, αλλά μόνο θερμαίνονται "αχθοφόροι".
Το μεγαλύτερο σφάλμα της PTC είναι η κατανάλωση ενέργειας. Ο κλιματισμός της αντλίας θερμότητας φαίνεται να είναι σε θέση να επιτύχει την επίδραση της θέρμανσης με πιο ενεργειακά αποδοτικό τρόπο.
Κύρια δύναμη: Ενσωματωμένη αντλία θερμότητας
Για να απλοποιηθεί και να μειωθεί το αποτύπωμα του διαστημικού αποτυπώματος του συστήματος θερμικής διαχείρισης, έχουν προκύψει ολοκληρωμένα εξαρτήματα, όπως η βαλβίδα οκτώ δρόμων που χρησιμοποιείται από την Tesla στο μοντέλο Y. Η βαλβίδα οκτώ δρόμων ενσωματώνει πολλαπλά συστατικά του συστήματος θερμικής διαχείρισης και ακριβώς Ελέγχει τη λειτουργία κάθε στοιχείου μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή για την επίτευξη αποτελεσματικής λειτουργίας του τρόπου λειτουργίας του συστήματος θερμικής διαχείρισης.
"Καταστροφικό κατάστημα": Η International Tier1 αρπάζει ενεργά την αγορά
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι διεθνείς κορυφαίες επιχειρήσεις έχουν κατακτήσει τα βασικά βασικά στοιχεία στη διαδικασία αντιστοίχισης οχημάτων και έχουν μια ισχυρή συνολικήσύστημα θερμικής διαχείρισηςικανότητα ανάπτυξης, επομένως έχουν ισχυρά τεχνικά πλεονεκτήματα στην ολοκλήρωση του συστήματος.
Επί του παρόντος, το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης καταλαμβάνεται ως επί το πλείστον από ξένες μάρκες, Denso, Han, Mahle, Valeo τέσσερις "γίγαντες" μαζί αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% της παγκόσμιας αγοράς θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων.
Με την επιτάχυνση της διαδικασίας ηλεκτροδότησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, με το πλεονέκτημα της τεχνολογίας και της αγοράς πρώτης μετακίνησης και της αγοράς, οι Γίγαντες έχουν εισέλθει σταδιακά στο πεδίο της νέας θερμικής διαχείρισης ενεργειακών οχημάτων από τον παραδοσιακό πεδίο θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων.
Latecomers on Top: Ενσωμάτωση συστατικού συστήματος, Play Updimension Homestic Tier2
Οι εγχώριοι κατασκευαστές διαθέτουν κυρίως πιο ώριμα μεμονωμένα προϊόντα στα μέρη της θερμικής διαχείρισης, όπως τα προϊόντα βαλβίδων της Sanhua, ο συμπιεστής κλιματισμού του Aotecar, ο εναλλάκτης θερμότητας του Yinlun, ο αγωγός υψηλής πίεσης του διοξειδίου του διοξειδίου του διοξειδίου του άνθρακα Kelai.
Τοπικές εναλλακτικές ευκαιρίες
Το 2022, η νέα ενεργειακή βιομηχανία συνεχίζει να βιώνει εκρηκτική ανάπτυξη. Η ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτροδότησης έχει δημιουργήσει πολυάριθμες υποδιαιρέσεις και έφερε τεράστιες ευκαιρίες και αυξήσεις σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της νέας βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης ενέργειας.
Μέχρι το 2025, η παγκόσμια αγορά θερμικής διαχείρισης του νέου οχήματος αναμένεται να φτάσει τα 120 δισεκατομμύρια γιουάν. Μεταξύ αυτών, ο χώρος της αγοράς της βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης επιβατών νέων επιβατών εγχώριου ενεργειακού οχήματος αναμένεται να φτάσει τα 75,7 δισεκατομμύρια γιουάν.
Η ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτρισμού έχει δημιουργήσει πολυάριθμες υποδιαιρέσεις και έφερε τεράστιες ευκαιρίες και αυξήσεις σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της νέας βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης ενέργειας.
Μέχρι το 2025, η παγκόσμια αγορά θερμικής διαχείρισης του νέου οχήματος αναμένεται να φτάσει τα 120 δισεκατομμύρια γιουάν. Μεταξύ αυτών, ο χώρος της αγοράς της βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης επιβατών νέων επιβατών εγχώριου ενεργειακού οχήματος αναμένεται να φτάσει τα 75,7 δισεκατομμύρια γιουάν.
Σε σύγκριση με τους αλλοδαπούς κατασκευαστές, οι κατασκευαστές θερμικής διαχείρισης νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν περισσότερο τοπικό αποτέλεσμα υποστήριξης και κλίμακας.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-23-2023