Η ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας νέας ενέργειας και ο τεράστιος χώρος της αγοράς παρέχουν επίσης ένα στάδιο για τους κορυφαίους κατασκευαστές της τοπικής διαχείρισης θερμότητας να καλύψουν τη διαφορά.
Επί του παρόντος, ο καιρός με χαμηλή θερμοκρασία φαίνεται να είναι ο μεγαλύτερος φυσικός εχθρόςηλεκτρικά οχήματα,και οι εκπτώσεις χειμερινής αντοχής εξακολουθούν να είναι ο κανόνας στον κλάδο. Ένας από τους κύριους λόγους είναι ότι η δραστηριότητα της μπαταρίας μειώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες, μειώνεται η απόδοση και ο άλλος είναι ότι η χρήση ζεστού κλιματισμού θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας.
Υπάρχει μια άποψη του κλάδου ότι πριν από την ανακάλυψη στην υπάρχουσα τεχνολογία μπαταριών, το πραγματικό κενό στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία είναι το σύστημα θερμικής διαχείρισης.
Συγκεκριμένα, ποιες είναι οι τεχνικές διαδρομές και οι παίκτες στον κλάδο της θερμικής διαχείρισης; Πώς θα εξελιχθούν οι σχετικές τεχνολογίες; Ποια είναι η χωρητικότητα της αγοράς; Ποιες είναι οι ευκαιρίες για τοπική αντικατάσταση;
Σύμφωνα με το τμήμα ενότητας, το σύστημα θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων περιλαμβάνει τη θερμική διαχείριση καμπίνας, τη θερμική διαχείριση μπαταρίας, τη θερμική διαχείριση ηλεκτρικού κινητήρα τρία μέρη.
Αντλία θερμότητας ή PTC; Εταιρεία αυτοκινήτου: Τα θέλω όλα
Χωρίς την πηγή θερμότητας του κινητήρα, τα νέα ενεργειακά οχήματα πρέπει να αναζητήσουν «ξένη βοήθεια» για να παράγουν θερμότητα. Επί του παρόντος, το PTC και η αντλία θερμότητας είναι η κύρια «ξένη βοήθεια» για οχήματα νέας ενέργειας.
Η αρχή του κλιματισμού PTC και του κλιματισμού με αντλία θερμότητας διαφέρει κυρίως από το ότι η θέρμανση PTC είναι «κατασκευαστική θερμότητα», ενώ οι αντλίες θερμότητας δεν παράγουν θερμότητα, αλλά μόνο θερμότητα «πορτιέρηδες».
Το μεγαλύτερο σφάλμα του PTC είναι η κατανάλωση ενέργειας. Ο κλιματισμός με αντλία θερμότητας φαίνεται να μπορεί να επιτύχει το αποτέλεσμα της θέρμανσης με πιο ενεργειακά αποδοτικό τρόπο.
Κύρια δύναμη: ενσωματωμένη αντλία θερμότητας
Για την απλούστευση των σωληνώσεων και τη μείωση του χώρου του συστήματος θερμικής διαχείρισης, έχουν προκύψει ολοκληρωμένα εξαρτήματα, όπως η βαλβίδα οκτώ κατευθύνσεων που χρησιμοποιεί η Tesla στο μοντέλο Y. Η βαλβίδα οκτώ κατευθύνσεων ενσωματώνει πολλαπλά στοιχεία του συστήματος θερμικής διαχείρισης και με ακρίβεια ελέγχει τη λειτουργία κάθε εξαρτήματος μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή για την επίτευξη αποτελεσματικής λειτουργίας του τρόπου λειτουργίας του συστήματος διαχείρισης θερμότητας.
"Century-old store" : Το International Tier1 αρπάζει ενεργά την αγορά
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι κορυφαίες διεθνείς επιχειρήσεις έχουν κατακτήσει τα βασικά βασικά στοιχεία στη διαδικασία αντιστοίχισης οχημάτων και έχουν μια ισχυρή συνολικήσύστημα διαχείρισης θερμότηταςικανότητα ανάπτυξης, επομένως έχουν ισχυρά τεχνικά πλεονεκτήματα στην ενοποίηση συστημάτων.
Επί του παρόντος, το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης καταλαμβάνεται ως επί το πλείστον από ξένες μάρκες, οι Denso, Han, MAHle, Valeo τέσσερις «γίγαντες» αντιπροσωπεύουν μαζί περισσότερο από το 50% της παγκόσμιας αγοράς θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων.
Με την επιτάχυνση της διαδικασίας ηλεκτροκίνησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, με το πλεονέκτημα της τεχνολογίας πρώτης κίνησης και της θεμελίωσης της αγοράς, οι γίγαντες εισήλθαν σταδιακά στον τομέα της διαχείρισης θερμικών οχημάτων νέας ενέργειας από τον παραδοσιακό τομέα θερμικής διαχείρισης αυτοκινήτων.
Οι καθυστερημένοι στην κορυφή: ενσωμάτωση συστατικού-συστήματος, εγχώρια αναπαραγωγή αναβάθμισης Tier2
Οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν κυρίως μερικά πιο ώριμα μεμονωμένα προϊόντα στα μέρη θερμικής διαχείρισης, όπως τα προϊόντα βαλβίδων της Sanhua, ο συμπιεστής κλιματισμού της Aotecar, ο εναλλάκτης θερμότητας της Yinlun, ο αγωγός υψηλής πίεσης διοξειδίου του άνθρακα Kelai mechanical and electrical.
τοπικές εναλλακτικές ευκαιρίες
Το 2022, η νέα βιομηχανία ενέργειας συνεχίζει να γνωρίζει εκρηκτική ανάπτυξη. Η ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης έχει δημιουργήσει πολυάριθμες υποδιαιρέσεις και έχει φέρει τεράστιες ευκαιρίες και αυξήσεις σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της νέας βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης ενέργειας.
Μέχρι το 2025, η παγκόσμια αγορά θερμικής διαχείρισης νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσει τα 120 δισεκατομμύρια γιουάν. Μεταξύ αυτών, ο εγχώριος χώρος της αγοράς θερμικής διαχείρισης επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας αναμένεται να φτάσει τα 75,7 δισεκατομμύρια γιουάν.
Η ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης έχει δημιουργήσει πολλές υποδιαιρέσεις και έχει φέρει τεράστιες ευκαιρίες και αυξήσεις σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της νέας βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης ενέργειας.
Μέχρι το 2025, η παγκόσμια αγορά θερμικής διαχείρισης νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσει τα 120 δισεκατομμύρια γιουάν. Μεταξύ αυτών, ο εγχώριος χώρος της αγοράς θερμικής διαχείρισης επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας αναμένεται να φτάσει τα 75,7 δισεκατομμύρια γιουάν.
Σε σύγκριση με τους ξένους κατασκευαστές, οι εγχώριοι κατασκευαστές θερμικής διαχείρισης οχημάτων νέας ενέργειας έχουν περισσότερο τοπικό αποτέλεσμα υποστήριξης και κλίμακας.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-23-2023