Οδηγός ανάγνωσης
Από την εμφάνιση των νέων ενεργειακών οχημάτων, συμπιεστές κλιματισμού αυτοκινήτων έχουν επίσης υποστεί μεγάλες αλλαγές: το μπροστινό άκρο του κινητήριου τροχού έχει ακυρωθεί και έχει προστεθεί ένας κινητήρας μετάδοσης κίνησης και μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου.
Ωστόσο, επειδή η μπαταρία DC χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά οχήματα, εάν θέλετε να οδηγείτε την κανονική και σταθερή λειτουργία του κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα ελέγχου (inverter) για να μετατρέψετε το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Δηλαδή, μέσω της συσκευής ελέγχου τάσης στη μονάδα ελέγχου, η τάση ελέγχου διαμόρφωσης παλμού κύκλου λειτουργίας προστίθεται με τη σειρά της σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο κανόνα.
Όταν το ρεύμα υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος διέρχεται από τον μετατροπέα, το τριφασικό ημιτονοειδές ρεύμα AC σχηματίζεται στο άκρο εξόδου για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του σύγχρονου κινητήρα τριφασικού μόνιμου μαγνήτη και να παραχθεί αρκετή ροπή για την κίνηση του συμπιεστή.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Από την εμφάνιση και μόνο, είναι δύσκολο να το συνδέσεις με τον συμπιεστή. Αλλά στην καρδιά του, ή είμαστε εξοικειωμένοι με τον φίλο ------ scroll compressor.
Λόγω των χαμηλών κραδασμών, χαμηλού θορύβου, μεγάλης διάρκειας ζωής, μικρού βάρους, υψηλής ταχύτητας, υψηλής απόδοσης, μικρού μεγέθους και πολλών άλλων πλεονεκτημάτων, χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας.
Τα βασικά εξαρτήματα ενός κυλιόμενου συμπιεστή αποτελούνται από δύο εμπλεκόμενες δίνες:
Ένας σταθερός δίσκος κύλισης (σταθερός στο πλαίσιο).
Ένας περιστρεφόμενος δίσκος κύλισης (οδηγείται απευθείας από έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να κάνει μια μικρή περιστροφική κίνηση γύρω από έναν σταθερό δίσκο κύλισης). Επειδή οι γραμμές τους είναι ίδιες, συνδυάζονται με κλιμακωτές 180°, δηλαδή η γωνία φάσης είναι 180° διαφορετική.
Όταν ο κινητήρας κίνησης περιστρέφεται για να κινήσει τον δίσκο στροβιλισμού, το ψυκτικό αέριο αναρροφάται στο εξωτερικό μέρος του δίσκου στροβιλισμού μέσω του στοιχείου φίλτρου. Με την περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης, ο δίσκος στροβιλισμού τρέχει σύμφωνα με το κομμάτι στον σταθερό δίσκο κύλισης.
Το ψυκτικό αέριο συμπιέζεται σταδιακά στις έξι κοιλότητες συμπίεσης σχήματος ημισελήνου που αποτελούνται από τους κινούμενους και σταθερούς δίσκους κύλισης. Τέλος, το συμπιεσμένο αέριο ψύξης εκκενώνεται συνεχώς από την κεντρική οπή του σταθερού δίσκου κύλισης μέσω της πλάκας βαλβίδας.
Επειδή ο θάλαμος εργασίας είναι σταδιακά μικρότερος από το εξωτερικό προς το εσωτερικό και σε διαφορετικές συνθήκες συμπίεσης, διασφαλίζει ότικυλιόμενος συμπιεστήςμπορεί συνεχώς να εισπνέει, να συμπιέζει και να εξάγει. Και ο δίσκος κύλισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έως και 9000 ~ 13000 r/min περιστροφές, η έξοδος μεγάλης μετατόπισης είναι αρκετή για να διασφαλίσει τις απαιτήσεις της ψύξης του κλιματιστικού οχήματος.
Επιπλέον, ο κυλιόμενος συμπιεστής δεν χρειάζεται βαλβίδα εισαγωγής, μόνο βαλβίδα εξαγωγής, η οποία μπορεί να απλοποιήσει τη δομή του συμπιεστή, να εξαλείψει την απώλεια πίεσης από το άνοιγμα της βαλβίδας αέρα και να βελτιώσει την απόδοση συμπίεσης.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-05-2023