Οδηγός ανάγνωσης
Από την άνοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων, Συμπιεστές κλιματισμού αυτοκινήτων έχουν επίσης υποβληθεί σε μεγάλες αλλαγές: το εμπρόσθιο άκρο του τροχού κίνησης έχει ακυρωθεί και έχει προστεθεί ένας κινητήρας κίνησης και μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου.
Ωστόσο, επειδή η μπαταρία DC χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά οχήματα, αν θέλετε να οδηγήσετε την κανονική και σταθερή εργασία του κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα ελέγχου (μετατροπέα) για να μετατρέψετε το άμεσο ρεύμα σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Δηλαδή, μέσω της συσκευής ελέγχου τάσης στη μονάδα ελέγχου, προστίθεται η τάση ελέγχου διαμόρφωσης κύκλου ρυθμίσεων με τη σειρά του σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο κανόνα.
Όταν το ρεύμα υψηλής τάσης DC διέρχεται μέσω του μετατροπέα, σχηματίζεται το τριφασικό ρεύμα ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος στο άκρο εξόδου για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του τριφασικού σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και να παράγει αρκετή ροπή για να οδηγήσει τον συμπιεστή.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Από την εμφάνιση μόνο, είναι δύσκολο να το συσχετίσουμε με τον συμπιεστή. Αλλά στην καρδιά του, ή είμαστε εξοικειωμένοι με τον φίλο ------croll συμπιεστής.
Λόγω της χαμηλής δόνησης, του χαμηλού θορύβου, της μακράς διάρκειας ζωής, του ελαφρού βάρους, της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής απόδοσης, του μικρού μεγέθους και πολλά άλλα πλεονεκτήματα, χρησιμοποιείται ευρέως σε νέα ηλεκτρικά οχήματα.
Τα βασικά συστατικά ενός συμπιεστή κύλισης αποτελούνται από δύο διαμεσολαβητικές στροβίλες:
Ένα σταθερό δίσκο κύλισης (σταθερό στο πλαίσιο).
Ένα περιστρεφόμενο δίσκο κύλισης (που οδηγείται απευθείας από έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να κάνει μια μικρή περιστροφική κίνηση γύρω από ένα σταθερό δίσκο κύλισης). Επειδή οι γραμμές τους είναι οι ίδιες, συνδυάζονται από κλιμακωτά 180 °, δηλαδή η γωνία φάσης είναι 180 ° διαφορετική.
Όταν ο κινητήρας κίνησης περιστρέφεται για να οδηγήσει το δίσκο στροβίλου, το αέριο ψύξης απορροφάται στο εξωτερικό τμήμα του δίσκου στροβίλου μέσω του στοιχείου φίλτρου. Με την περιστροφή του άξονα κίνησης, ο δίσκος Vortex τρέχει σύμφωνα με το κομμάτι στο σταθερό δίσκο κύλισης.
Το αέριο ψύξης συμπιέζεται σταδιακά στις έξι κοιλότητες συμπίεσης σε σχήμα ημισελήνου που αποτελούνται από τους κινούμενους και σταθερούς δίσκους κύλισης. Τέλος, το συμπιεσμένο αέριο ψύξης απορρίπτεται συνεχώς από την κεντρική οπή του σταθερού δίσκου κύλισης μέσω της πλάκας βαλβίδας.
Επειδή ο θάλαμος εργασίας είναι σταδιακά μικρότερος από το εξωτερικό προς τα μέσα και σε διαφορετικές συνθήκες συμπίεσης, εξασφαλίζει ότι τοκύλινδρος συμπιεστήςΜπορεί να εισπνέει συνεχώς, να συμπιέζει και να εξάγει. Και ο δίσκος κύλισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επανάσταση έως και 9000 ~ 13000R/λεπτό, η έξοδος μεγάλης μετατόπισης είναι αρκετή για να εξασφαλίσει τις απαιτήσεις της ψύξης του κλιματισμού οχημάτων.
Επιπλέον, ο συμπιεστής κύλισης δεν χρειάζεται βαλβίδα εισαγωγής, μόνο μια βαλβίδα εξάτμισης, η οποία μπορεί να απλοποιήσει τη δομή του συμπιεστή, να εξαλείψει την απώλεια πίεσης του ανοίγματος της βαλβίδας αέρα και να βελτιώσει την απόδοση συμπίεσης.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-05-2023