Η εποχή των ευφυών υψηλής ανταγωνιστικότηταςαυτοκινητοβιομηχανίαέχει φτάσει και ο ανταγωνισμός της τεχνολογίας και της ικανότητας μαζικής παραγωγής θα γίνει το κύριο θέμα
Τα επόμενα χρόνια, η ένταση του ανταγωνισμού στην ευφυή αυτοκινητοβιομηχανία θα ενταθεί, γεγονός που θα δοκιμάσει την τεχνολογία και την ικανότητα μαζικής παραγωγής των εταιρειών αυτοκινήτων
Το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έχει φτάσει το 40% και εισέρχεται σε ένα μεταβατικό στάδιο από την ανάπτυξη στην ωριμότητα.
Η τεχνολογική καινοτομία είναι το επίκεντρο του ανταγωνισμού έξυπνων αυτοκινήτων στο επόμενο στάδιο και η "τεχνική ικανότητα" είναι το μεγαλύτερο σημείο πώλησης
Προς το παρόν, τα έξυπνα αυτοκίνητα έχουν γίνει μια υπολογιστική πλατφόρμα σε τέσσερις τροχούς, τα έξυπνα αυτοκίνητα βιώνουν το κρίσιμο σημείο εφαρμογής έξυπνης τεχνολογίας και η «τεχνολογική καινοτομία» θα γίνει το κλειδί για την επιθετική δύναμη των εταιρειών αυτοκινήτων στον ανταγωνισμό.
Στο πλαίσιο των συχνών πολέμων τιμών και των επιταχυνόμενων επαναλήψεων μοντέλων, η ενίσχυση της «δυναμικότητας μαζικής παραγωγής» είναι απαραίτητο μέσο για την αντιμετώπιση του ανταγωνισμού υψηλής έντασης
Η βελτίωση της ικανότητας μαζικής παραγωγής είναι ένα σημαντικό μέσο για την επίτευξη μείωσης του κόστους και αποτελεσματικότητας για την αντιμετώπιση του σκληρού ανταγωνισμού στο μέλλον.
Η «έλλειψη πυρήνα» και ο τεχνολογικός ανταγωνισμός προωθούν την καλλιέργεια τοπικών αλυσίδων εφοδιασμού και οι άκρως ανταγωνιστικές βιομηχανίες δημιουργούν μακροπρόθεσμες ευκαιρίες τοπικής προσαρμογής
Το 2020-2022, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία γνώρισε μια κρίση «έλλειψης πυρήνα» λόγω της νέας επιδημίας του κορωνοϊού και των γεωπολιτικών γεγονότων του μαύρου κύκνου.
TΗ πλατφόρμα υψηλής τάσης rend 1 :800V προωθεί την εξαιρετικά γρήγορη επανάσταση φόρτισης και κατανάλωσης ενέργειας, καθιστώντας ορόσημο στην ανάπτυξη καθαρού ηλεκτρισμού
Η πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V θα φέρει επανάσταση εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης και κατανάλωσης ενέργειας των νέων ενεργειακών οχημάτων
Τα 800V είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για τη βελτίωση της γρήγορης ταχύτητας φόρτισης, τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και τη μείωση του άγχους της μπαταρίας
Η αύξηση της ισχύος ταχείας φόρτισης επιτυγχάνεται κυρίως με την αύξηση της τάσης και του ρεύματος.
Η πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V προσφέρει επίσης καλύτερη κατανάλωση ενέργειας και απόδοση, βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση κόστους του μοντέλου
Με την αναβάθμιση της μπαταρίας ώστε να ταιριάζει800V, οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν επίσης να επιτύχουν καλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και ταχύτητα φόρτισης χρησιμοποιώντας μικρότερες, φθηνότερες και ελαφρύτερες μπαταρίες και να βελτιώσουν την απόδοση κόστους του οχήματος.
Η πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V θα γίνει ορόσημο για την ανάπτυξη της καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας και το 2024 θα γίνει η πρώτη χρονιά της έκρηξης της τεχνολογίας
Το «άγχος αντοχής» εξακολουθεί να είναι η πρωταρχική πρόκληση για τη διείσδυση νέων ενεργειακών οχημάτων
Προς το παρόν, είτε πρόκειται για νέους ιδιοκτήτες ενέργειας είτε για νέους ιδιοκτήτες ενέργειας, η «αντοχή» είναι το πρωταρχικό μέλημα της αγοράς αυτοκινήτου τους.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων σχεδιάζουν ενεργά μοντέλα πλατφόρμας 800V και υποστηρίζουν διάταξη υπερφόρτισης και τα 800V αναμένεται να ξεσπάσουν σε μεγάλους αριθμούς το 2024
Επί του παρόντος, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει μια μεγάλης κλίμακας έξαρση μοντέλων 800V.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων σχεδιάζουν ενεργά μοντέλα πλατφόρμας 800V και υποστηρίζουν διάταξη υπερφόρτισης και τα 800V αναμένεται να ξεσπάσουν σε μεγάλους αριθμούς το 2024
Επί του παρόντος, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει μια μεγάλης κλίμακας έξαρση μοντέλων 800V. Από την εμφάνιση της Porsche TaycanTurboS, του πρώτου μοντέλου μαζικής παραγωγής πλατφόρμας 800V στον κόσμο, το 2019, τα μοντέλα πλατφόρμας 800V άρχισαν να ξεσπούν τα τελευταία χρόνια λόγω του σκληρού ανταγωνισμού στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, της έντονης ανησυχίας για αναπλήρωση και της συνεχούς ωριμότητας του βιομηχανία SiC.
Τάση 2: Το Urban NOA οδηγεί στην «εποχή των βατόμουρων» της έξυπνης οδήγησης και η έξυπνη οδήγηση έχει γίνει πραγματικά απαραίτητη προϋπόθεση για την αγορά αυτοκινήτου
Το Urban NOA είναι το πιο πρόσφατο στάδιο ανάπτυξης της τρέχουσας υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου 2. Αν και το NOA είναι τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου L2, είναι πιο προηγμένο από το βασικό υποβοηθούμενο επίπεδο οδήγησης L2 και ονομάζεται αυτόνομη οδήγηση επιπέδου L2+.
Το Urban NOA μπορεί να λειτουργήσει σε πολύπλοκους αστικούς δρόμους και είναιτην πιο προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης επιπέδου 2 διαθέσιμο σήμερα.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση των σεναρίων εφαρμογής, η υποβοήθηση οδήγησης NOA μπορεί να χωριστεί σε NOA υψηλής ταχύτητας και αστικό NOA. Υπάρχουν διαφορές μεταξύ του αστικού NOA και του NOA υψηλής ταχύτητας από πολλές απόψεις. Το πρώτο είναι πιο προηγμένο στην τεχνολογία, πιο ισχυρό στην υποβοήθηση οδήγησης και πιο περίπλοκο σε σενάρια εργασίας, το οποίο ανήκει στην πιο προηγμένη υποβοηθούμενη οδήγηση L2++.
Όσον αφορά τις λειτουργίες χρήσης, οι λειτουργίες του αστικού NOA είναι πιο διαφοροποιημένες. Εκτός από αυτήν την κρουαζιέρα με το αυτοκίνητο, την αλλαγή λωρίδας προσπέρασης, γύρω από ακίνητα οχήματα ή αντικείμενα, μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει αναγνώριση έναρξης και διακοπής φαναριού, αυτόνομα σηματοδότηση αλλαγής λωρίδας, αποφυγή άλλων συμμετεχόντων στην κυκλοφορία και άλλες λειτουργίες, μπορεί να προσαρμοστεί καλύτερα στο αστικό οδικό περιβάλλον και συνθήκες κυκλοφορίας.
Όσον αφορά την τεχνική αρχή, το αστικό NOA έχει υψηλότερες τεχνικές απαιτήσεις από το NOA υψηλής ταχύτητας. Το σενάριο εφαρμογής του αστικού NOA είναι πιο περίπλοκο και πρέπει να ληφθούν υπόψη περισσότερα σήματα κυκλοφορίας, γραμμές, πεζοί και άλλοι παράγοντες, κάτι που απαιτεί υψηλότερο επίπεδο υλικού, πιο ακριβή δεδομένα χάρτη και υψηλότερη υπολογιστική ισχύ.
Η εγχώρια αγορά έξυπνης οδήγησης έχει ευρείες προοπτικές και η αυτόματη οδήγηση επιπέδου L2+ έως L2++ είναι το κύριο επίπεδο ανάπτυξης της έξυπνης οδήγησης τα επόμενα χρόνια. Το 2022, το μέγεθος της αγοράς των υπηρεσιών εφαρμογών έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων στην Κίνα θα φτάσει τα 134,2 δισεκατομμύρια γιουάν και με επιστημονικές και τεχνολογικές αλλαγές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις, το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να επεκτείνεται χρόνο με το χρόνο στα 222,3 δισεκατομμύρια γιουάν το 2025.
Η μεγάλης κλίμακας εφαρμογή του αστικού NOA θα οδηγήσει στην έλευση της «εποχής των βατόμουρων» στον κλάδο της έξυπνης οδήγησης.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-12-2024