Η εκτέλεση του κλιματιστικού ενώ δεν συνιστάται η φόρτιση
Πολλοί ιδιοκτήτες μπορούν να πιστεύουν ότι το όχημα εκφορτώνεται επίσης κατά τη φόρτιση, γεγονός που θα προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία ισχύος. Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα έχει εξεταστεί στην αρχή του σχεδιασμού νέων ενεργειακών οχημάτων: όταν χρεώνεται το αυτοκίνητο, το όχημα VCU (ελεγκτής οχημάτων) θα χρεώσει μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας για τοσυμπιεστής κλιματισμού,Επομένως, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη ζημιά της μπαταρίας.
Δεδομένου ότι ο συμπιεστής κλιματισμού του οχήματος μπορεί να τροφοδοτείται απευθείας μέσω του σωρού φόρτισης, γιατί δεν συνιστάται να ενεργοποιήσετε τον κλιματισμό κατά τη φόρτιση; Υπάρχουν δύο κύριες εκτιμήσεις: αποδοτικότητα ασφάλειας και φόρτισης.
Πρώτον, η ασφάλεια, όταν το όχημα βρίσκεται σε γρήγορη φόρτιση, η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας ισχύος είναι υψηλή και υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι ασφαλείας, οπότε το προσωπικό προσπαθεί να μην παραμείνει στο αυτοκίνητο.
Το δεύτερο είναι η απόδοση φόρτισης. Όταν ενεργοποιούμε το κλιματιστικό για φόρτιση, μέρος της τρέχουσας εξόδου του σωρού φόρτισης θα χρησιμοποιηθεί από τον συμπιεστή του κλιματιστικού, ο οποίος θα μειώσει την ισχύ φόρτισης και έτσι θα επεκτείνει τον χρόνο φόρτισης.
Εάν οι ιδιοκτήτες χρεώνουν, δεν υπάρχει σαλόνι γύρω από την υπόθεση, είναι δυνατόν να ανοίξετε προσωρινά τοκλιματισμόςστο αυτοκίνητο.
Η υψηλή θερμοκρασία έχει ορισμένο αντίκτυπο στην αντοχή των οχημάτων
Σε καιρικές συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, το εύρος οδήγησης των νέων ενεργειακών οχημάτων θα επηρεαστεί σε κάποιο βαθμό. Σύμφωνα με την επαλήθευση της έρευνας, σε περίπτωση υψηλής θερμοκρασίας 35 βαθμών, το ποσοστό διατήρησης της ικανότητας αντοχής είναι γενικά 70%-85%.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η οποία επηρεάζει τη δραστικότητα ιόντων λιθίου στον ηλεκτρολύτη της μπαταρίας λιθίου και η μπαταρία βρίσκεται σε καυτή κατάσταση όταν λειτουργεί το όχημα, η οποία θα επιταχύνει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και στη συνέχεια θα μειώσει το εύρος οδήγησης. Επιπλέον, όταν κάποιο ηλεκτρονικό βοηθητικό εξοπλισμό όπωςκλιματισμόςΕνεργοποιείται κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το εύρος οδήγησης θα μειωθεί επίσης.
Επιπλέον, η θερμοκρασία των ελαστικών θα αυξηθεί επίσης σε καιρικές συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και το καουτσούκ είναι εύκολο να μαλακώσει. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών και να διαπιστώσετε ότι το ελαστικό είναι υπερθέρμανση και η πίεση του αέρα είναι πολύ υψηλή, το αυτοκίνητο πρέπει να σταθμεύει στη σκιά για να κρυώσει, να μην εκτοξεύεται με κρύο νερό και να μην ξεφουσκώ , αλλιώς θα οδηγήσει σε ένα ελαστικό έκρηξης στο δρόμο και την πρόωρη ζημιά στο ελαστικό.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-15-2024