Το αμιγώς ηλεκτρικό Model Y της Tesla κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό και, εκτός από την τιμή, την αντοχή και τις λειτουργίες αυτόματης οδήγησης, το σύστημα θερμικής διαχείρισης κλιματισμού με αντλία θερμότητας τελευταίας γενιάς βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο της προσοχής του κοινού. Μετά από χρόνια βροχοπτώσεων και συσσώρευσης, το σύστημα θερμικής διαχείρισης που ανέπτυξε η Tesla έχει βρεθεί στο επίκεντρο της έρευνας σε εγχώριους και διεθνείς κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM).
Επισκόπηση τεχνολογίας συστήματος θερμικής διαχείρισης Μοντέλο Y
Το σύστημα θερμικής διαχείρισης Model Y χρησιμοποιεί την τελευταία τεχνολογία αντλίας θερμότητας, κοινώς γνωστή ως«σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας»
Ένα σημαντικό δομικό χαρακτηριστικό του συστήματος είναι η αφαίρεση του PTC υψηλής πίεσης και η αντικατάστασή του με τον PTC χαμηλής τάσης στα δύο διαμερίσματα πληρώματος. Ταυτόχρονα, οι συμπιεστές και οι φυσητήρες κλιματισμού έχουν επίσης μια αναποτελεσματική λειτουργία θέρμανσης, η οποία χρησιμοποιείται ως πηγή αντιστάθμισης θερμότητας για ολόκληρο το σύστημα όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από -10 °C, γεγονός που διασφαλίζει ότι ολόκληρο το σύστημα αντλίας θερμότητας μπορεί επίσης να λειτουργεί σταθερά και αξιόπιστα στους -30 °C. Στην πραγματική δοκιμή, αυτός ο σχεδιασμός μπορεί επίσης να μειώσει τον θόρυβο λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού αντλίας θερμότητας και να βελτιώσει την απόδοση NVH του οχήματος.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ο υψηλός βαθμός ενσωμάτωσης ολόκληρου του συστήματος, χρησιμοποιώντας μια ενσωματωμένη μονάδα πολλαπλής [2] και μια ενσωματωμένη μονάδα βαλβίδας. Ο πυρήνας ολόκληρης της μονάδας είναι μια οκτάδρομη βαλβίδα, η οποία μπορεί να θεωρηθεί ως η ενσωμάτωση δύο τετράδρομων βαλβίδων. Ολόκληρη η μονάδα υιοθετεί τον τρόπο ρύθμισης της θέσης δράσης της οκτάδρομης βαλβίδας, έτσι ώστε το ψυκτικό να μπορεί να ανταλλάσσει θερμότητα σε διαφορετικά κυκλώματα για να διασφαλιστεί ότι οι λειτουργίες της αντλίας θερμότητας μπορούν να υλοποιηθούν.
Γενικά, το σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας Tesla Model Y χωρίζεται στις ακόλουθες πέντε λειτουργίες, εκτός από την απόψυξη του εξατμιστή, την ομίχλη της καμπίνας του πληρώματος, την αφύγρανση και άλλες μικρές λειτουργίες:
Λειτουργία θέρμανσης καμπίνας προσωπικού μεμονωμένα
Θέρμανση χώρου πληρώματος και μπαταρίας ταυτόχρονα
Το διαμέρισμα πληρώματος χρειάζεται θέρμανση και οι μπαταρίες χρειάζονται λειτουργία ψύξης
Διέγερση στρέψης τροχαλίας στροφαλοφόρου άξονα
Λειτουργία ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας
Η λογική ελέγχου του συστήματος αντλίας θερμότητας Model Y σχετίζεται στενά με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τη θερμοκρασία της μπαταρίας, οποιαδήποτε από τις οποίες μπορεί να επηρεάσει τον τρόπο λειτουργίας του.σύστημα αντλίας θερμότηταςΗ σχέση τους μπορεί να συνοψιστεί στο παρακάτω σχήμα.
Αν αποσυναρμολογήσετε το σύστημα αντλίας θερμότητας της Tesla, θα διαπιστώσετε ότι η αρχιτεκτονική υλικού του δεν είναι περίπλοκη, ακόμη και πολύ απλούστερη από την οικιακή εφαρμογή μοντέλων συστημάτων αντλίας θερμότητας, χάρη στον πυρήνα της οκτάδρομης βαλβίδας (Octovalve). Μέσω του ελέγχου λογισμικού, η Tesla έχει υλοποιήσει την εφαρμογή των παραπάνω πέντε σεναρίων και έως και δώδεκα λειτουργιών, και ο οδηγός χρειάζεται απλώς να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του κλιματισμού, και η νοημοσύνη του αξίζει πράγματι να διδαχθεί από τα οικιακά Oios. Ωστόσο, αν η Tesla ακυρώσει άμεσα τη χρήση του PTC υψηλής πίεσης τόσο επιθετικά, χρειάζεται ακόμα χρόνος για να ελέγξει εάν η εμπειρία του αυτοκινήτου σε κρύες περιοχές θα μειωθεί σημαντικά.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Δεκεμβρίου 2023