Μετά την Tesla, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξεκίνησαν έναν πόλεμο τιμών

Με την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων τείνουν να παρέχουν φθηνότερα ηλεκτρικά οχήματα για να τονώσουν τη ζήτηση και να ανταγωνιστούν για την αγορά. Η Tesla σχεδιάζει να παράγει νέα μοντέλα με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ στο εργοστάσιό της στο Βερολίνο στη Γερμανία. Ο Reinhard Fischer, ανώτερος αντιπρόεδρος και επικεφαλής στρατηγικής στο Volkswagen Group of America, δήλωσε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα με τιμή κάτω των 35.000 δολαρίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια.

01Στοχευόμενη αγορά ισοτιμίας

Στην πρόσφατη διάσκεψη για τα κέρδη, ο Μασκ πρότεινε αυτό Η Tesla θα κυκλοφορήσει ένα νέο μοντέλο το 2025 που είναι «κοντά στο λαό και πρακτικό». Το νέο αυτοκίνητο, που ονομάζεται δοκιμαστικά Model 2, θα κατασκευαστεί σε μια νέα πλατφόρμα και η ταχύτητα παραγωγής του νέου αυτοκινήτου θα αυξηθεί ξανά. Η κίνηση δείχνει την αποφασιστικότητα της Tesla να επεκτείνει το μερίδιο αγοράς της. Στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η τιμή των 25.000 ευρώ της δυνατότητας ζήτησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι μεγάλη, έτσι ώστε η Tesla να μπορεί να εδραιώσει περαιτέρω τη θέση της στην αγορά και να ασκήσει πίεση σε άλλους ανταγωνιστές.

Η Volkswagen, από την πλευρά της, σκοπεύει να προχωρήσει περισσότερο στη Βόρεια Αμερική. Ο Φίσερ είπε σε συνέδριο βιομηχανίας ότι ο Όμιλος Volkswagen σχεδιάζει να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες ή το Μεξικό που πωλούνται για λιγότερο από 35.000 δολάρια. Οι εναλλακτικές τοποθεσίες παραγωγής περιλαμβάνουν το εργοστάσιο της Volkswagen στην Chattanooga του Τενεσί και την Πουέμπλα του Μεξικού, καθώς και ένα προγραμματισμένο νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης στη Νότια Καρολίνα για την υπο-μάρκα Scout της VW. Η Vw ήδη παράγει το αμιγώς ηλεκτρικό SUV ID.4 στο εργοστάσιό της στο Chattanooga, το οποίο ξεκινά από περίπου 39.000 $.

 

 02Τιμή "inwinding" εντάθηκε 

Η Tesla, η Volkswagen και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων σχεδιάζουν να λανσάρουν οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα προκειμένου να τονώσουν τη ζήτηση της αγοράς.

Η υψηλή τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων, σε συνδυασμό με τα υψηλά επιτόκια, είναι ο κύριος παράγοντας που αποτρέπει τους καταναλωτές στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες από την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με την JATO Dynamics, η μέση λιανική τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2023 ήταν πάνω από 65.000 ευρώ, ενώ στην Κίνα ήταν λίγο πάνω από 31.000 ευρώ. 

Στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ, το Chevrolet της GM έγινε η δεύτερη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις μετά την Tesla τα τρία πρώτα τρίμηνα του τρέχοντος έτους και οι πωλήσεις ήταν σχεδόν όλες από τα προσιτά Bolt EV και Bolt EUV, ειδικά η προηγούμενη τιμή εκκίνησης μόλις περίπου $27.000 . Η δημοτικότητα του αυτοκινήτου υπογραμμίζει επίσης την προτίμηση των καταναλωτών για οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα. 

Αυτό είναι επίσηςένας σημαντικός λόγος για τη μείωση της τιμής της Tesla.Ο Μασκ απάντησε προηγουμένως στη μείωση των τιμών λέγοντας ότι η ζήτηση μεγάλης κλίμακας περιορίζεται από την καταναλωτική ισχύ, πολλοί άνθρωποι έχουν ζήτηση αλλά δεν μπορούν να την αντέξουν οικονομικά και μόνο οι περικοπές τιμών μπορούν να καλύψουν τη ζήτηση. 

Λόγω της κυριαρχίας της Tesla στην αγορά, η στρατηγική μείωσης της τιμής της έχει ασκήσει μεγαλύτερη πίεση σε άλλες εταιρείες αυτοκινήτων και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να δώσουν συνέχεια μόνο προκειμένου να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς. 

Αλλά αυτό δεν φαίνεται να είναι αρκετό. Σύμφωνα με τους όρους του IRA, λιγότερα μοντέλα είναι επιλέξιμα για την πλήρη πίστωση φόρου για ηλεκτρικά οχήματα και τα επιτόκια των δανείων αυτοκινήτων αυξάνονται. Αυτό καθιστά πιο δύσκολο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να προσεγγίσουν τους κύριους καταναλωτές.