1. Η αρχή ελέγχου του συστήματος κλιματισμού καθαρού ηλεκτρικού οχήματος είναι η συλλογή πληροφοριών από κάθε τμήμα του κλιματιστικού εξοπλισμού μέσω της VCU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου), σχηματίζουν ένα σήμα ελέγχου και στη συνέχεια μεταδίδουν στον κλιματισμό Ο δίαυλος ελεγκτή (κύκλωμα ελέγχου) μέσω του CAN, έτσι ώστε ο ελεγκτής κλιματισμού να μπορεί να ελέγξει τη συμπίεση του κλιματισμού το κύκλωμα υψηλής τάσης του μηχανήματος ενεργοποιείται και απενεργοποιείται για να ελέγξει τοσύστημα κλιματισμού.
Αντιμετώπιση προβλημάτων και λύσεις για συστήματα κλιματισμού καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων
Το σύστημα κλιματισμού δεν μπορεί να ξεκινήσει
Για το πρόβλημα ότι η έξοδος αέρα δεν εκτοξεύει τον αέρα, με βάση την πρακτική εμπειρία, παρατηρείται κυρίως ότι η λειτουργία διακόπτη κλιματιστικού βρίσκεται σε λειτουργία απόψυξης. Εάν η λειτουργία κλιματισμού δεν είναι λειτουργία απόψυξης, το προσωπικό συντήρησης πρέπει να ελέγξει την αντίσταση και το καλώδιο ρύθμισης της ταχύτητας, χρησιμοποιώντας συνήθως ένα πολύμετρο για να ελέγξει την τάση. Εάν όλες οι τιμές γραμμής είναι εντός του λόγου, ο φυσητήρας χρειάζεται περαιτέρω επιθεώρηση και αντικατάσταση. Εάν η αποτυχία του κλιματιστικού προκαλείται από τον άνεμο που προέρχεται από την έξοδο αέρα, αλλά δεν φυσάει ο κρύος αέρας, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την χωρητικότητα της μπαταρίας του καθαρού ηλεκτρικού οχήματος για διάγνωση και επισκευή. Εάν η θερμοκρασία του αισθητήρα είναι φυσιολογική, πρέπει να ελέγξετε την πίεση του αγωγού και του ψυκτικού.
Η επίδραση ψύξης του συστήματος κλιματισμού είναι κακή
Η μέθοδος διάγνωσης του κακού αποτελέσματος ψύξης έχει ως εξής: κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, βεβαιωθείτε ότι το περιβάλλον καθαρού ηλεκτρικού οχήματος διατηρείται μεταξύ 20-35 ° C, ρυθμίστε την έξοδο αέρα του κλιματιστικού σε πλήρες χτύπημα και το προσωπικό συντήρησης ρυθμίζει τον φυσητήρα να η μέγιστη ταχύτητα. Στη συνέχεια, συνδέστε την υψηλή και χαμηλή πίεση του κλιματιστικού μέσω του μετρητή πίεσης πολλαπλής και παρατηρήστε την ανάγνωση του μετρητή πίεσης. Εάν οι αριθμοί υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι χαμηλότεροι από το κανονικό, δείχνει ότι δεν υπάρχει επαρκές ψυκτικόσύστημα κλιματισμού. Εάν η τιμή είναι σημαντικά χαμηλότερη, δείχνει ότι υπάρχει διαρροή στον αγωγό κλιματισμού και πρέπει να εντοπιστεί. Εάν η υψηλή πίεση είναι φυσιολογική, αλλά η χαμηλή πίεση είναι υψηλότερη από 0,3MPa και η θερμοκρασία του αγωγού χαμηλής πίεσης είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να προκληθεί από την υπερβολική εξάτμιση του ψυκτικού μέσου λόγω της υπερβολικής ρύθμισης της βαλβίδας επέκτασης, οπότε ρυθμίζοντας το Η βαλβίδα επέκτασης είναι αρκετή.
Το σύστημα κλιματισμού είναι θορυβώδες
Για τη δόνηση και τον θόρυβο του συμπιεστή, πρέπει πρώτα να προσδιορίσουμε εάν προκαλείται από την αποτυχία του απορροφητή από καουτσούκ ή τη χαλάρωση των κοχλία στερέωσης του συμπιεστή. Εάν το καουτσούκ δεν είναι ελαττωματικό μετά την επιθεώρηση, πρέπει να ελέγξετε τις συνδέσεις διαφόρων κυκλωμάτων, όπως η τριφασική σύνδεση μεταξύ του συμπιεστή και του ελεγκτή. Για παράδειγμα, πότεο συμπιεστής Κάνει έναν σκληρό ήχο τριβής, μπορεί βασικά να κριθεί ότι ο ίδιος ο συμπιεστής είναι κατεστραμμένος και ο συμπιεστής πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης κάνει δυνατά θόρυβο δόνησης, ελέγξτε πρώτα το καουτσούκ, όπου έχει εγκατασταθεί ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αντικατάσταση, μπορεί να προκληθεί από τη φθορά του κινητήρα συμπύκνωσης και ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης πρέπει να αντικατασταθεί.
Εκτός από τα παραπάνω σφάλματα, το σύστημα κλιματισμού έχει επίσης διαλείπουσα προβλήματα ψύξης. Για αυτό το πρόβλημα, είναι κυρίως απαραίτητο να ελεγχθεί εάν η θερμοκρασία του συμπιεστή υπερβαίνει την τιμή καθορισμένου ολόκληρου του συστήματος οχημάτων. Για παράδειγμα, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα ρυθμίζουν τη θερμοκρασία προστασίας του συμπιεστή στους 85 ° C. Εάν η τιμή υπερβαίνει αυτήν την τιμή, το σύστημα θα εκδίδει αυτόματαμια εντολή τερματισμού συμπιεστή. Αυτό το σφάλμα προκαλείται κυρίως από την αποτυχία της συνάρτησης ψύξης του συμπιεστή, προκαλώντας την αντικατάσταση της θερμοκρασίας του συμπιεστή και ο ελεγκτής του συμπιεστή πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά την αντικατάσταση του ελεγκτή, εφαρμόστε λίπασμα θερμικής σιλικόνης ομοιόμορφα στην επιφάνεια επαφής για να μειώσετε το κλείσιμο του συμπιεστή που προκαλείται από υπερθέρμανση.
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου-08-2024