Το R1234yf είναι ένα από τα ιδανικά εναλλακτικά ψυκτικά για το R134a. Προκειμένου να μελετηθεί η απόδοση ψύξης και θέρμανσης του συστήματος R1234yf,νέα ενεργειακή αντλία θερμότητας οχημάτων κλιματισμούκατασκευάστηκε πειραματικός πάγκος και οι διαφορές στην απόδοση ψύξης και θέρμανσης μεταξύ του συστήματος R1234yf και του συστήματος R134a συγκρίθηκαν μέσω πειραμάτων. Τα πειραματικά αποτελέσματα δείχνουν ότι η ικανότητα ψύξης και το COP του συστήματος R1234yf είναι χαμηλότερα από αυτά του συστήματος R134a. Υπό τις συνθήκες θέρμανσης, η παραγωγή θερμότητας του συστήματος R1234yf είναι παρόμοια με εκείνη του συστήματος R134a και το COP είναι χαμηλότερο από το σύστημα R134a. Το σύστημα R1234yf είναι πιο ευνοϊκό για σταθερή λειτουργία λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας εξάτμισης.
Το R134a έχει δυναμικό υπερθέρμανσης του πλανήτη (GWP) 1430, το οποίο είναι το υψηλότερο GWP μεταξύ των σημερινών συνήθως χρησιμοποιούμενων ψυκτικών. Με την αύξηση της περιβαλλοντικής συνείδησης των πολιτών, άρχισε σταδιακά να περιορίζεται η χρήση ψυκτικών ουσιών υψηλής GWP. Το νέο ψυκτικό R1234yf, λόγω του GWP του μόνο 4 και του ODP 0, έχει παρόμοιες θερμικές φυσικές ιδιότητες με το R134a και αναμένεται να γίνει ένα από τα ιδανικά εναλλακτικά ψυκτικά για το R134a.
Σε αυτήν την πειραματική έρευνα, το R1234yf αντικαθίσταται απευθείας στο R134aνέο ενεργειακό σύστημα κλιματισμού αντλίας θερμότητας πάγκο δοκιμής και μελετάται η διαφορά απόδοσης μεταξύ του συστήματος R1234yf και του συστήματος R134a υπό διαφορετικές συνθήκες ψύξης και αντλίας θερμότητας. Εξάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα.
1) Υπό συνθήκες ψύξης, η ικανότητα ψύξης και το COP του συστήματος R1234yf είναι χαμηλότερα από αυτά του συστήματος R134a και το διάκενο COP αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής. Σε σύγκριση με τη μεταφορά θερμότητας στον συμπυκνωτή και την ικανότητα ψύξης στον εξατμιστή, ο υψηλότερος ρυθμός ροής μάζας του συστήματος R1234yf αντισταθμίζει τη χαμηλότερη λανθάνουσα θερμότητα εξάτμισης.
2) Υπό συνθήκες θέρμανσης, η παραγωγή θερμότητας του συστήματος R1234yf είναι ισοδύναμη με αυτή του συστήματος R134a και το COP είναι χαμηλότερο από αυτό του συστήματος R134a και ο ρυθμός ροής μάζας και η κατανάλωση ισχύος συμπιεστή είναι οι άμεσοι λόγοι για το χαμηλό ΜΠΑΤΣΟΣ. Σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, λόγω της αύξησης του εισπνευστικού ειδικού όγκου και της μείωσης της ροής μάζας, η εξασθένηση της παραγωγής θερμότητας και των δύο συστημάτων είναι σχετικά σοβαρή.
3) Υπό συνθήκες ψύξης και θέρμανσης, η θερμοκρασία εξάτμισης του R1234yf είναι χαμηλότερη από αυτή του συστήματος R134a, η οποία ευνοείτη σταθερή λειτουργία του συστήματος.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-18-2023