Το 2023, η διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να περιγραφεί ως μια αλλαγή. Τον περασμένο χρόνο, ο αντίκτυπος της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας συνεχίστηκε και η παλαιστινο-ισραηλινή σύγκρουση ξέσπασε ξανά, γεγονός που είχε αρνητικό αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομική σταθερότητα και τις εμπορικές ροές. Ο υψηλός πληθωρισμός άσκησε τεράστια πίεση σε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες ανταλλακτικών. Φέτος, ο «πόλεμος τιμών» που πυροδότησε η Tesla εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο και ο «εσωτερικός όγκος» της αγοράς εντάθηκε. Φέτος, γύρω από την «απαγόρευση πυρκαγιάς» και τα πρότυπα εκπομπών Euro 7, οι εσωτερικές διαμάχες της ΕΕ. Ήταν η χρονιά που οι Αμερικανοί εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησαν μια άνευ προηγουμένου απεργία...
Τώρα επιλέξτε τα 10 κορυφαία αντιπροσωπευτικά νέα γεγονότα τουη διεθνής αυτοκινητοβιομηχανίατο 2023. Κοιτάζοντας πίσω σε αυτό το έτος, η διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναμορφωθεί ενόψει της αλλαγής και έχει αναζωογονηθεί ενόψει των αντιξοοτήτων.
Η ΕΕ ολοκληρώνει την απαγόρευση καυσίμων. Αναμένεται η χρήση συνθετικών καυσίμων.
Στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε μια ιστορική πρόταση: από το 2035, η ΕΕ θα απαγορεύσει κατ' αρχήν την πώληση οχημάτων χωρίς μηδενικές εκπομπές.
Αρχικά, η ΕΕ πρότεινε ένα ψήφισμα που όριζε ότι «μέχρι το 2035 θα απαγορευτεί η πώληση αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ΕΕ», αλλά κατόπιν του ισχυρού αιτήματος της Γερμανίας, της Ιταλίας και άλλων χωρών, η χρήση αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης συνθετικού καυσίμου εξαιρείται και μπορεί να συνεχιστεί να πωλείται μετά το 2035, υπό την προϋπόθεση της επίτευξης ουδετερότητας άνθρακα.αυτοκινητοβιομηχανία Η Γερμανία αγωνίζεται για την ευκαιρία για καθαρά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ελπίζοντας να χρησιμοποιήσει συνθετικά καύσιμα για να «συνεχίσει τη ζωή» των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, γι' αυτό ζήτησε επανειλημμένα από την ΕΕ να παράσχει ρήτρες εξαίρεσης και τελικά τις πέτυχε.
Απεργία των αμερικανικών αυτοκινήτων. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση παρεμποδίζεται.
Οι General Motors, Ford, Stellantis και οι Ενωμένοι Εργάτες Αυτοκινήτων (UAW) κήρυξαν γενική απεργία.
Η απεργία έχει επιφέρει τεράστιες απώλειες στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και οι νέες συμβάσεις εργασίας που επιτεύχθηκαν ως αποτέλεσμα θα προκαλέσουν εκτόξευση του κόστους εργασίας στις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ. Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν να αυξήσουν τους μέγιστους μισθούς των εργαζομένων κατά 25% τα επόμενα τεσσεράμισι χρόνια.
Επιπλέον, το κόστος εργασίας έχει αυξηθεί απότομα, αναγκάζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να «επιβραδύνουν» σε άλλους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των επενδύσεων σε πρωτοποριακούς τομείς όπως η ηλεκτροκίνηση. Μεταξύ αυτών, η Ford καθυστέρησε 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδυτικά σχέδια σε ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της κατασκευής ενός δεύτερου εργοστασίου μπαταριών στο Κεντάκι με τον νοτιοκορεάτη κατασκευαστή μπαταριών SK On. Η General Motors δήλωσε επίσης ότι θα επιβραδύνει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική. Η GM και η Honda εγκατέλειψαν επίσης τα σχέδιά τους για την κοινή ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου χαμηλού κόστους.
Η Κίνα έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων
Οι επιχειρήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων σχεδιάζουν ενεργά στο εξωτερικό
Το 2023, η Κίνα θα ξεπεράσει την Ιαπωνία και θα γίνει για πρώτη φορά ο μεγαλύτερος ετήσιος εξαγωγέας αυτοκινήτων. Η άνοδος τουεξαγωγή οχημάτων νέας ενέργειας έχει οδηγήσει στην ταχεία ανάπτυξη των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας. Ταυτόχρονα, όλο και περισσότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνουν τη διαμόρφωση των αγορών του εξωτερικού.
Τα οχήματα καυσίμων εξακολουθούν να κυριαρχούνται από τις χώρες του «Δρόμου του Μεταξιού». Τα οχήματα νέας ενέργειας εξακολουθούν να αποτελούν τον κύριο προορισμό εξαγωγών στην Ευρώπη. Εταιρείες ανταλλακτικών ανοίγουν εργοστάσια στο εξωτερικό, με το Μεξικό και την Ευρώπη να αποτελούν την κύρια πηγή αύξησης.
Για τις κινεζικές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων, η Ευρώπη και η Νοτιοανατολική Ασία αποτελούν δύο καυτές αγορές. Η Ταϊλάνδη, ειδικότερα, έχει γίνει η κύρια επιθετική θέση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στη Νοτιοανατολική Ασία και ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσουν εργοστάσια στην Ταϊλάνδη για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει μια «νέα επαγγελματική κάρτα» για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να επεκταθούν παγκοσμίως.
Η ΕΕ ξεκινά έρευνα κατά των επιδοτήσεων, επιδοτήσεις «εξαίρεσης» που στοχεύουν τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
Στις 13 Σεπτεμβρίου, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Στις 4 Οκτωβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία αποφάσισε να ξεκινήσει έρευνα. Η Κίνα είναι έντονα δυσαρεστημένη με αυτό, πιστεύοντας ότι η ευρωπαϊκή πλευρά ξεκίνησε την έρευνα κατά των επιδοτήσεων δεν διαθέτει επαρκή στοιχεία για να την υποστηρίξει και δεν συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).
Ταυτόχρονα, με τις αυξανόμενες πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που εξάγονται στην Ευρώπη, ορισμένες χώρες της ΕΕ έχουν αρχίσει να θεσπίζουν επιδοτήσεις.
Η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου επέστρεψε. Οι κινεζικές μάρκες κλέβουν τα φώτα της δημοσιότητας.
Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου το 2023, θα συμμετάσχουν περίπου 70 κινεζικές εταιρείες, σχεδόν διπλάσιες από τον αριθμό του 2021.
Η εμφάνιση μιας σειράς νέων κινεζικών εμπορικών σημάτων έχει προσελκύσει την προσοχή των Ευρωπαίων καταναλωτών, αλλά έχει προκαλέσει επίσης πολλές ανησυχίες στην ευρωπαϊκή κοινή γνώμη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η οποία είχε ανασταλεί τρεις φορές λόγω της επιδημίας του νέου κορονοϊού, επέστρεψε τελικά το 2023, αλλά η τοποθεσία της έκθεσης μεταφέρθηκε από τη Γενεύη της Ελβετίας στη Ντόχα του Κατάρ, και κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery και η Lynk & Co παρουσίασαν τα βαριά μοντέλα τους στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, γνωστή ως «Ιαπωνική Εφεδρεία Αυτοκινήτων», καλωσόρισε επίσης κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να συμμετάσχουν για πρώτη φορά.
Με την άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και την επιτάχυνση της «έξοδός τους σε ξένες αγορές», οι διεθνώς αναγνωρισμένες εκθέσεις αυτοκινήτου, όπως η Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, έχουν γίνει ένα σημαντικό σημείο για τις κινεζικές επιχειρήσεις να «δείξουν τη δύναμή τους».
Ώρα δημοσίευσης: 29 Δεκεμβρίου 2023