2023, η διεθνής βιομηχανία αυτοκινήτων μπορεί να περιγραφεί ως αλλαγές. Κατά το παρελθόν έτος, ο αντίκτυπος της σύγκρουσης της Ρωσίας-Ουκρανίας συνέχισε και η παλαιστινιακή-ισραηλινή σύγκρουση εξελίχθηκε και πάλι, η οποία είχε αρνητικό αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομική σταθερότητα και τις εμπορικές ροές. Ο υψηλός πληθωρισμός ασκεί τεράστια πίεση σε πολλές εταιρείες αυτοκινήτων και εταιρείες ανταλλακτικών. Φέτος, ο "πόλεμος των τιμών" που προκλήθηκε από τον Tesla εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο και ο "εσωτερικός όγκος" της αγοράς εντατικοποιήθηκε. Φέτος, γύρω από τα πρότυπα εκπομπής "Ban Ban" και Euro 7, τις εσωτερικές διαφορές της ΕΕ. Ήταν η χρονιά που οι Αμερικανοί εργαζόμενοι αυτοκινήτων ξεκίνησαν μια άνευ προηγουμένου απεργία ...
Τώρα επιλέξτε τα κορυφαία 10 αντιπροσωπεία ειδήσεων τουη διεθνής βιομηχανία αυτοκινήτωνΤο 2023, κοιτάζοντας πίσω φέτος, η διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία έχει μεταρρυθμιστεί ενόψει της αλλαγής και έσκασε στη ζωτικότητα ενάντια στις αντιξοότητες.
Η ΕΕ ολοκληρώνει την απαγόρευση καυσίμων. Τα συνθετικά καύσιμα αναμένεται να χρησιμοποιήσουν
Στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης υιοθέτησε μια ιστορική πρόταση: Από το 2035, η ΕΕ θα απαγορεύσει την πώληση μη μηδενικών εκπομπών οχημάτων.
Η ΕΕ πρότεινε αρχικά ένα ψήφισμα ότι «μέχρι το 2035 θα απαγορευτεί η πώληση αυτοκινήτων εσωτερικού κινητήρα καύσης στην ΕΕ», αλλά υπό το ισχυρό αίτημα της Γερμανίας, της Ιταλίας και άλλων χωρών, απαλλάσσεται η χρήση των αυτοκινήτων του συνθετικού καυσίμου καυσίμου. και μπορεί να συνεχίσει να πωλείται μετά το 2035 υπό την προϋπόθεση της επίτευξης ουδετερότητας του άνθρακα. Ωςαυτοκινητοβιομηχανία Power, η Γερμανία αγωνίζεται για την ευκαιρία για καθαρά αυτοκίνητα μηχανών εσωτερικής καύσης, ελπίζοντας να χρησιμοποιήσει συνθετικά καύσιμα για να «συνεχίσει τη ζωή» των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, έτσι ζήτησε επανειλημμένα την ΕΕ να παράσχει ρήτρες εξαίρεσης και τελικά το πήρε.
Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία; Η μετάβαση ηλεκτροδότησης παρεμποδίζεται
Η General Motors, η Ford, η Stellantis, οι United Auto Workers (UAW) που ονομάζεται γενική απεργία.
Η απεργία έχει φέρει τεράστιες απώλειες στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και οι νέες συμβάσεις εργασίας που επιτεύχθηκαν ως αποτέλεσμα θα προκαλέσουν το κόστος εργασίας στις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ να αυξάνονται. Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν να αυξήσουν τους μέγιστους μισθούς των εργαζομένων κατά 25 % τα επόμενα τέσσερα και μισό χρόνια.
Επιπλέον, το κόστος εργασίας έχει αυξηθεί απότομα, αναγκάζοντας τις εταιρείες αυτοκινήτων να "γκαζομούν πίσω" σε άλλους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των επενδύσεων σε περιοχές με συνοριακούς, όπως η ηλεκτροδότηση. Μεταξύ αυτών, η Ford καθυστέρησε τα 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε σχέδια επενδύσεων ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της κατασκευής ενός δεύτερου εργοστασίου μπαταρίας στο Κεντάκι με τη Νότια Κορέα Μπαταριών SK. Η General Motors δήλωσε επίσης ότι θα επιβραδύνει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική. Η GM και η Honda εγκατέλειψαν επίσης σχέδια για την ανάπτυξη από κοινού ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλού κόστους.
Η Κίνα έχει γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων
Νέες επιχειρήσεις ενεργειακού οχήματος ενεργά διάταξη στο εξωτερικό στο εξωτερικό
Το 2023, η Κίνα θα ξεπεράσει την Ιαπωνία για να γίνει ο μεγαλύτερος ετήσιος εξαγωγέας αυτοκινήτων για πρώτη φορά. Το κύμα στοεξαγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων έχει οδηγήσει την ταχεία ανάπτυξη των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας. Ταυτόχρονα, όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνουν τη διάταξη των υπερπόντιων αγορών.
Τα οχήματα καυσίμων εξακολουθούν να κυριαρχούνται από χώρες "ζώνης και δρόμου". Τα νέα ενεργειακά οχήματα εξακολουθούν να είναι ο κύριος προορισμός εξαγωγής στην Ευρώπη. Οι εταιρείες ανταλλακτικών ανοίγουν τον τρόπο κατασκευής εργοστασίων στο εξωτερικό, το Μεξικό και η Ευρώπη θα είναι η κύρια πηγή αύξησης.
Για τις κινεζικές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων, η Ευρώπη και η Νοτιοανατολική Ασία είναι δύο καυτές αγορές. Ειδικότερα, η Ταϊλάνδη έχει γίνει η κύρια επιθετική θέση των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων στη Νοτιοανατολική Ασία και αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ανακοινώσει ότι θα χτίσουν εργοστάσια στην Ταϊλάνδη για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει μια "νέα επαγγελματική κάρτα" για τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων να πάνε παγκόσμια.
Η ΕΕ εγκαινιάζει τον αντι-υποβιβαστικό ανιχνευτή, οι επιδοτήσεις "αποκλεισμός" που απευθύνονται στο κινεζικό ηλεκτρικό όχημα
Στις 13 Σεπτεμβρίου, ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει μια έρευνα κατά της υπομονάδας σε ηλεκτρικά οχήματα που εισήχθησαν από την Κίνα. Στις 4 Οκτωβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση που αποφασίζει να ξεκινήσει έρευνα. Η Κίνα είναι έντονα δυσαρεστημένη με αυτό, πιστεύοντας ότι η ευρωπαϊκή πλευρά ξεκίνησε την έρευνα κατά της υποβιβασμού δεν διαθέτει επαρκή αποδεικτικά στοιχεία για να υποστηρίξει και δεν συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).
Ταυτόχρονα, με τις αυξανόμενες πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που εξάγονται στην Ευρώπη, ορισμένες χώρες της ΕΕ έχουν αρχίσει να δημιουργούν επιδοτήσεις.
Η διεθνής εκπομπή αυτοκινήτων είναι πίσω ； κινεζικές μάρκες κλέβουν το προβολέα
Στο 2023 Motor Show του Μονάχου, περίπου 70 κινεζικές εταιρείες θα συμμετάσχουν, σχεδόν διπλάσιο του αριθμού το 2021.
Η εμφάνιση πολλών νέων κινεζικών εμπορικών σημάτων έχει προσελκύσει την προσοχή των ευρωπαίων καταναλωτών, αλλά επίσης έκανε την ευρωπαϊκή κοινή γνώμη πολλές ανησυχίες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Auto Show της Γενεύης, η οποία αναστέλλεται για τρεις φορές λόγω της νέας επιδημίας Coronavirus, τελικά επέστρεψε το 2023, αλλά η θέση της αυτοκινητοβιομηχανίας μεταφέρθηκε από τη Γενεύη, την Ελβετία προς τη Ντόχα, το Κατάρ και τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων όπως η Chery και η Lynk & Co παρουσίασαν τα βαριά τους μοντέλα στο Auto Show της Γενεύης. Το Tokyo Auto Show, γνωστό ως το "ιαπωνικό αποθεματικό αυτοκινήτου", καλωσόρισε επίσης τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων να συμμετάσχουν για πρώτη φορά.
Με την άνοδο των κινεζικών μάρκες αυτοκινήτων και την επιτάχυνση της "μετακίνησης στην ξένη αγορά", οι διεθνώς φημισμένες εκπομπές αυτοκινήτων, όπως η εκπομπή αυτοκινήτων του Μονάχου, έχουν γίνει ένα σημαντικό στάδιο για τις κινεζικές επιχειρήσεις να "δείξουν τη δύναμή τους".
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-29-2023