ηλεκτρικός συμπιεστής 14cc

ηλεκτρικός συμπιεστής 14cc,
ηλεκτρικός συμπιεστής 14cc,

Προδιαγραφές

Πεδίο εφαρμογής

POSUNG Electric Compressor-R134A / R407C / R1234YF Τα προϊόντα σειρές ψυκτικού μέσου είναι κατάλληλα για ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, φορτηγά, κατασκευαστικά οχήματα, τρένα υψηλής ταχύτητας, ηλεκτρικά γιοτ, ηλεκτρικά συστήματα κλιματισμού, ψυγεία στάθμευσης κ.λπ.

POSUNG Electric Compressor - Τα προϊόντα R404A ψυκτικού ψυκτικού μέσου είναι κατάλληλα για βιομηχανία / εμπορική κρυογονική ψύξη, εξοπλισμό ψύξης μεταφοράς (οχήματα ψύξης κ.λπ.), μονάδες ψύξης και συμπύκνωσης κλπ.

Ηλεκτρικό κλιματιστικό αυτοκινήτου

● Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων

● Σύστημα θερμικής διαχείρισης οχημάτων

● Σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας

Ψύκτης στάθμευσης

● Σύστημα κλιματισμού στάθμευσης

● Σύστημα κλιματισμού γιοτ

● ΣΥΣΤΗΜΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Ψυγείο

● Μονάδα ψύξης φορτηγού εφοδιαστικής

● Μονάδα ψύξης κινητής τηλεφωνίας

Εκρηκτική άποψη

Η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και η διασφάλιση της θερμικής άνεσης είναι δύο σημαντικές εκτιμήσεις στο σχεδιασμό του συστήματος κλιματισμού οχημάτων. Εναλλακτική προσέγγιση για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας που προτείνεται σε αυτή τη μελέτη είναι η χρήση ενός ηλεκτρικά οδηγούμενου συμπιεστή (EDC) που τροφοδοτείται από μια μπαταρία οχημάτων μολύβδου 12 volt που φορτίζεται από τον εναλλάκτη. Αυτό το σύστημα καθιστά την ταχύτητα του συμπιεστή να είναι ανεξάρτητη από την ταχύτητα του στροφαλοφόρου του κινητήρα. Ο τυπικός συμπιεστής που οδηγείται από ζώνη του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων (AAC) προκάλεσε την ικανότητα ψύξης να ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα. Η τρέχουσα ερευνητική δραστηριότητα επικεντρώνεται στην πειραματική έρευνα σχετικά με τη θερμοκρασία της καμπίνας και την κατανάλωση καυσίμου ενός οχήματος 1,3 λίτρων 5 λίτρων 5 θέσεων σε δυναμόμετρο κυλίνδρων με μεταβλητή ταχύτητα 1800, 2000, 2200, 2400 και 2500rpm με εσωτερικό θερμικό φορτίο 1000W σε θέση θερμοκρασίας 21 ° C. Τα συνολικά πειραματικά αποτελέσματα δείχνουν ότι η απόδοση του EDC είναι καλύτερη από το συμβατικό σύστημα που οδηγείται από τη ζώνη με την ευκαιρία για έναν καλύτερο έλεγχο ενέργειας.